まず初めに、アイドリングからエンジンの鼓動感が多少大きくなりました。悪く言えば振動が大きくなったとも言えますが、鼓動感が解りやすくなったので現在のエンジン回転数が把握しやすくなってギアチェンジがしやすくなりました。トルクも幾分上がっているのか、そういった理由もギアチェンジがしやすくなった要因なのかもしれません。けっこう感動もんですよ。スロコンは装着していないサブコンのみの感想です。
不満点を上げれば、本体と3ピン4ピンのコードの挿し間違え注意と、配線が長くて纏めるのにセンスが問われる事だろうか。
小さな事ですし自分勝手な意見ではありますが、コードの指し間違えは目印とかしておいてほしかったな。間違えないように本体にコードを取り付けてから車体に取り付けると狭い場所を通せなくなりますし。それくらい自分で、と言われればそれまでではありますが。
それでも他の車よりクラッチミートが手前すぎだとか電子制御だとかでギアチェンジがしにくいジムニーがギアチェンジしやすくなった点が大きいので評価は5にしました。